Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bartosz, post: 7222, member: 178"] Wewnętrznie czuję się oszukany i już tłumaczę dlaczego. Przed zakupem miałem świadomość ze samochód Tesla Model 3 nie jest pozbawiony wad, ale wydźwięk Internetu jest taki, że samochody z którymi są problemy stanowią mały promil wszystkich sprzedanych. Tak też do niedawna myślałem. Obecnie uważam, że nie ma samochodu, który nie ma jakichś poważnych problemów z jakością. W zasadzie można być pewnym, że decydując się na zakup otrzymamy auto fabrycznie uszkodzone. Jeżeli ktoś myśli, że jest wyjątkowy i jego samochód jest wolny od wad, to tylko dlatego, że jeszcze ich nie zauważył lub jeszcze się nie ujawniły. W moim samochodzie znalazłem mnóstwo różnego typu wad, dlatego uważam, że nie ma możliwość, aby były egzemplarze ich pozbawione. Swoje przekonania opieram o doświadczenia polskich użytkowników, którzy zakupili samochody w kraju. Wiedząc ile mniej więcej tych samochodów zostało sprzedanych i jaka jest skala problemów opisywana na forach i w mediach społecznościowych oraz mając świadomość, że tylko nieliczna grupa właścicieli zdecydowała się podzielić swoimi problemami publicznie. Skala problemów jest ogromna. W związku z powyższym wczoraj postanowiłem stworzyć stronę, gdzie będę dokumentował i opisywał wszystkie defekty tego samochodu u polskich użytkowników, bo zalety już opisał szczegółowo producent oraz youtuberzy. Poświęcę swój czas i pieniądze na jej rozreklamowanie, aby przyszli potencjalni właściciele mieli prawdziwy obraz sytuacji, mój niestety był wypaczony. W skrócie, wady jakie dostrzegłem do dnia dzisiejszego w moim egzemplarzu: * Nie przykręcone obie lampy tylne. * Obie lampy tylne parują. * Z obu progów zewnętrznych farba odchodzi pod działaniem niewielkiej siły. Pierwsze uszkodzenie zauważyłem po powrocie do domu po odbiorze. * Odklejający się emblemat "Model 3" z progu kierowcy. * Mleczna plama na foli pomiędzy taflami szkła przedniej szyby. * Zdarta farba ze śrub, którymi przykręcone są zawiasy drzwi oraz bagażnika. * Kierunkowskaz, który nieraz nie włącza się pomimo zasygnalizowania zmiany pasa. * Uszkodzenie lakieru do podkładu, pomiędzy przednimi a tylnymi drzwiami. Drzwi dotykały się przed fabryczną regulacją zanim farba wyschła. * Uszkodzenie lakieru do podkładu, na tylnych drzwiach oraz nadwoziu. Drzwi dotykały nadwozia przed regulacją. * Uszkodzenie lakieru do podkładu, na krawędzi klapy bagażnika. Klapa dotykała listwy ozdobnej przy bocznej szybie. * Lewe ramie klapy bagażnika zostało przegięte (wygląda na uderzenie młotkiem gumowym), aby nie tarło o nadwozie. * Wypełnienie lewego siedziska tylnej kanapy źle uformowane, jest wklęsłe. * Od nowości podrapany plastikowy próg w drzwiach kierowcy. * Podrapany od wewnątrz słupek B, czarny plastik. * Liczne skazy lakieru, bród pod powłoką lakierniczą, zacieki. * Problemy z domykaniem niektórych drzwi, wymagane użycie nienaturalnie dużej siły przy zamykaniu. * Stare, dwuletnie mapy systemu nawigacji w nowym samochodzie bez jakiejkolwiek gwarancji ich aktualizacji. * Uszkodzony mechanizm otwarcia gniazda ładowania po fizycznym naciśnięciu klapki. Problem ustąpił samoistnie po miesiącu. * Źle ułożone uszczelki w drzwiach. * Krzywo spasowany przedni bagażnik z resztą nadwozia. * Częściowo matowy plastikowy trójkąt w drzwiach kierowcy na wysokości lusterka. [/QUOTE]

Verification