Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 7594, member: 89"] Chciałbym jeszcze tylko przypomnieć wszystkim, że chyba zapominamy tutaj o misji Tesli, z którą np. ja się zgadzam i uważam, że trochę tłumaczy dlaczego ta kontrola jakości nie jest aż tak ważna w ich przypadku i jest odkładana na dalszy plan. [B]Misja tesli to nie tylko sprzedaż samochodów, ale ogólnie przyśpieszenie przejścia na odnawialne źródła energii.[/B] To tak naprawdę oznacza, że mamy kilka aspektów, którymi muszą się zajmować na raz: [LIST=1] [*]Samochody osobowe - my tutaj już o tym piszemy, więc nie będę się powtarzał ale dodam jeszcze rynek pickupów w US, który bez Cybertrucka nigdy by się nie ruszył, bo Ford nie kiwnąłby palcem, gdyby nie presja ze strony Tesli. [*]Samochody ciężarowe - Tesla Semi, który wedle wszystkich dostępnych znaków na niebie i ziemi zrewolucjonizuje wielkogabarytowy transport drogowy. [*]Energia w domach - tutaj mamy kilka aspektów, bo na to składają się: [LIST=1] [*]Panele PV - bez paneli, całe te EV nic nie dadzą, bo "prunt z wungla" jest przecież [*]Powerwall i Megapack - bez tego same panele/wiatr w dużej skali też niewiele dają, bo najzwyczajniej w świecie sieć nie wytrzyma i przykłady tego już mamy w Kalifornii, a nawet w PL, gdzie, np. u mojego szwagra pod Warszawą napięcie sieci wzrasta powyżej 250V i panele nie są wstanie odprowadzić nic do sieci. [*]Systemy HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) - obecne sposoby ogrzewania i nawet chłodzenia są bardzo mało skuteczne i należy coś z tym zrobić. Pompa ciepła wydaje się być idealnym rozwiązaniem, a jak jeszcze będzie do tego inteligentny sterownik i cały system, który będzie kumulować ciepło/zimno wtedy kiedy jest nadwyżka energii (zwykle za dnia jak świeci słońce) i zużywał wtedy kiedy jej brakuje (zwykle nocą). [/LIST] [*]Ogólnie produkcja baterii do powyższych zastosowań, która obejmuje: [LIST=1] [*]Projektowanie ogniw (ogniwa 4680) i budowę baterii (bateria strukturalna). [*]Samą produkcję ogniw - przyśpieszenie produkcji poprzez zmniejszenie skomplikowania ogniw i pozbycie się kroków wymagających oczekiwania (pozbycie się procesu namaczania/suszenia). [*]Pozyskiwanie materiałów do ich produkcji - w szczególności niklu i metali ziem rzadkich - w sposób jak najmniej szkodliwy dla środowiska. [*]Recycling zużytych/zepsutych baterii - na tę chwilę nie ma jeszcze tego problemu, ale jestem pewny, że już jest jakaś komórka Tesla, która nad tym pracuje. [/LIST] [*]Ogólnie produkcja samochodów, która obejmuje: [LIST=1] [*]Metody produkcji składowych części samochodu: [LIST] [*]gigapress, [*]przeprojektowanie okablowania i zarządzania magistralą CAN albo może pozbycie się jej zupełnie, [*]karoseria będąca elementem konstrukcyjnym jak w cybertruck [/LIST] [*]Nowe materiały do produkcji części: [LIST] [*]użycie skóry wegańskiej do foteli i kierownicy, [*]stopy aluminium i stali do użycia w gigapress [/LIST] [*]Samo projektowanie i budowę fabryki - "the machine that builds the machine". Nowy sposób planowania produkcji tak żeby jak najbardziej usprawnić proces produkcji, oszczędzić, czas, przestrzeń i pieniądze. [/LIST] [*]Ogólnie pojęcie samochodu, czyli pojęcie własności pojazdu. Mam tutaj na myśli prace nad FSD i przedefiniowaniem tego czym jest komunikacja i przemieszczanie się - przejście z własności prywatnej auta na dostęp do usługi przemieszczania się. Ten ostatni punkt to jest chyba taka wisienka na torcie, bo on dość dobrze tłumaczy dlaczego w Tesla docelowo nie jest potrzebna kontrola jakości taka jak teraz ją rozumiemy - jeśli właścicielem auta będzie Tesla, to po co im taki dział? Jeśli klient będzie tylko korzystał z usługi przewozu, to dbanie o jakość wykończenia auta będzie miało zupełnie inne kryteria niż przy sprzedaży auta. Stąd m.in. pomysł na Cybertruck, bo tam ni będziesz miał problemu odchodzącej farby i odprysków na lakierze ;) [/LIST] Ogólnie chodzi mi o to, że jak pomyślisz o całokształcie i tym do czego dąży ta firma, to nawet pomimo tego, że ma jakieś tam potknięcia (słaba jakość TM3, problemy z niedziałającym jak powinno FSD), plan wydaje się jasny, sensowny i potrzebny nam wszystkim, żeby w przyszłości zostawić tę planetę lepszą niż była dla naszych dzieci, wnuków i wnuków naszych wnuków... Ja o tym myślę trochę tak jak Elon ale przy okazji zamiast nabijać się z niego o tym kolonizowaniu Marsa, tłumaczę to sobie inaczej. Jak powinniśmy żyć na ziemi? Czy tak jak teraz, mając tani ale niszczący środowisko dostęp do zasobów naturalnych i energii, czy tak jak na Marsie, gdzie każdy zasób będzie cenniejszy od złota? Czy na Marsie (gdzie nie ma paliw kopalnych i łatwo dostępnych zasobów), będzie ważny odprysk na lakierze? No raczej nie, chyba że ten lakier będzie miał funkcję w stylu zapewnienie odprowadzenia ciepła. Chodzi mi o to, że kiedy pomyślisz, co my dzisiaj robimy (tutaj na ziemi), a czego nie powinniśmy robić, to łatwo jest to przedstawić na zasadzie pytania: "Czy na Marsie powinniśmy xxxxxxxxxx?" Czy na Marsie powinniśmy mieć kolory lakieru? Raczej nie, ponieważ to zużyje tylko cenne zasoby, na coś co nie przynosi żadnej realnej wartości. Czy na Marsie powinny być indywidualne samochody? Raczej nie ponieważ, taki indywidualny samochód stoi przez 90% nieużywany i marnuje zasoby. Czy na Marsie powinniśmy jeść mięso i produkty pochodzenia zwierzęcego? Raczej nie, ponieważ (nie wspominając już o cierpieniu zwierząt) ich produkcja będzie wymagała znacznie więcej zasobów niż produkcja tych samych składników odżywczych pochodzenia roślinnego. Zatem skoro na Marsie nie powinniśmy czegoś robić, bo to niszczy naszą kolonię / zubaża tamtejsze społeczeństwo / kosztuje za dużo zasobów, to może warto te same kryteria zastosować do tego, co robimy tu i teraz na Ziemi. [/QUOTE]

Verification