Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="krist, post: 8268, member: 85"] słyszałem o S Plaid+, tym który miał zaorać rynek samochodów sportowych, i mieć 400km realnego zasięgu na autostradzie, ale Tesla właśnie się przyznała że nie potrafi go w najbliższym czasie zbudować. Plaid to póki co zmodernizowana wersja ostatniej wersji S Performance, z nowym wnętrzem i dodanym jednym silnikiem. Jestem naprawdę rozczarowany tym co na razie pokazała Tesla z modernizacją S i X, nie widać żadnego przełomu jeśli chodzi o baterie i napęd po 4 latach, od pokazania prototypu, piszesz że JUŻ mają w planach :D A co ma do tego Rimac Nevera, najszybszy samochód produkcyjny? Chyba nawet nie siedziałeś w ww., Osiągi to jedynie ułamek tego co te marki wyróżnia. Jakość materiałów i budowy to też część z ich czaru. Fajnie by było, model Y z bateriami 4680, i baterią strukturalną, JEŚLI potwierdzi to zyski w zasięgach i osiągach, to znowu będzie wiodący elektryk na rynku. Jeśli jakością budowy dogoni chociaż europejską srednią, jeszcze lepiej. naprawdę, to nie jest złośliwość, ale trochę śweżego powietrza, i mniej tweetów Elona. Jeśli chodzi o 5, czy 7, kiedyś kilkanaście lat, to już kompletnie nieaktualne. Moim zdaniem auta takie jak EV6, i4 lub EQC pokaża że już teraz oferują podobny poziom jak Tesla, jeśli nie lepszy. JEŚLI Tesla w końcu wypuści strukturalne 4680 to może znowu trochę odskoczy do przodu, ale nie na lata, co najwyżej miesiące. Pracuję w produkcji, wiem jak latami trzeba pracować na jakość, i że to nie jest prosty i szybi proces, nie ma drogi na skróty. Uważam że Tesla popełnia duży błąd lekceważąc ten temat tak haniebnie. Model 3 jest produkowany już 4 lata, a nadal wygląda jak seria przedprodukcyjna w Renault. Pewnie nie upadną, ale w Europie szału z takim podejściem nie zrobią. [/QUOTE]

Verification