Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="slaveq, post: 8990, member: 154"] Dodać można, że dziś konstruktorzy silników spalinowych trochę jak komuniści, śmiało rozwiązują problemy nieistniejące w innych ustrojach. Pięć turbin odpowiednio chlodzonych (z systemem zabezpieczeń przed przegrzaniem na postoju), bezpośredni wtrysk z ciśnieniem miliona atmosfer z odpowiednio dobranym olejem żeby zapobiec spalaniu stukowemu. Elektronika sterująca przedzapłonem, zapłonem, zazaplonem i zazazapłonem. Zmienne fazy rozrządu sterujące zaworami zrobionymi z odpowiednio dobranych stopów żeby tylko nie przepalić gniazd i nie dopuścić do osadzania się nagaru. To wszystko zestrojone z przecież jakże banalną konstrukcją skrzyni biegów DSG, CVT lub CIA przez proste, niedrogie sprzęgło z kołem szesciomasowym :). Nie wspominając już o systemach chłodzenia, odprowadzania spalin, przenoszenia napędu na cztery koła i tak dalej i tak dalej. Zaczyna to wyglądać jak dzieło jakiegoś barokowego mistrza co chce pokazać jak w najdziwniejszy sposób pokręcić kółkami:). Elektryki mają jeden problem - baterie, w ciągu ostatnich 10 lat skok jest ogromny, o silniku nikt nic nie mówi bo jest prosty i elegancki, bez zbędnego rozbuchania, jak ceny spadną (a spadają) to zostanie już tylko snucie opowieści że kiedyś to było i że silnik spalinowy to miał duszę. [/QUOTE]