Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="krist, post: 9443, member: 85"] A do Tesli Model 3 zamówisz ledy adaptacyjne, co w BMW 3 było juz możliwe w 2016 roku? Zamówisz HUD? Zamówisz fotele do których nie przyklejasz się po 200km jazdy w upalny dzień? No właśnie. cały czas popełniasz ten sam błąd, porównujesz aut elektryczne do spalinowego w tej samej cenie. W elektryku płacisz sporo za baterie, nie udawaj że tego nie rozumiesz. I tak, Tesla Model3 LR za okolice 250 tyś to ta sama półka cenowa co Skoda Enyaq, czy Ionic5, czy Kia EV6. Wersja performance Kii jest DROŻSZA niż wersja performace Tesli, to ustawia troche to auto w szeregu, prawda? Dla mnie oba to ten sam segment, że Tesla akurat drzwi postanowiła wykończyć gustowną alcantarą, a już na przykład fotele najtańszą wersją eko skóry, to już inna sprawa. na własnie cały czas Ci tłumaczę że segment premium jest definiowany na podstawie tego co może być. a nie co jest. To tak jakbyś powiedział że Rolls Royce Ghost jest luksusowy dopiero jak go doposażysz powyżej 4 milionów złotych, bo wcześniej to nie. Na żywo nie widział tego auta żaden z nas, więc nie wiem czy nie popsuli czegoś. Poprzedni model C, mimo że już miał naprawdę sporo lat, prezentował się jakościowo o wiele lepiej niż Tesla model 3 Cały czas uciekasz przed faktami, czy porównaniem skoda-vw-audi, tu masz najlepszy przykład jak koncerny definiują markę premium. Chyba że audi w przeciwieństwie do Tesli nie jest premium. wiesz kto ma najwięcej takich detali? Skoda. Jest na to nawet taka ich nazwa, pakiet simply clever :) [/QUOTE]

Verification