Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="planzero, post: 254790, member: 304"] jeszcze o kołach, podsumowanie by AI (mam nadzieję, że wybaczycie :)) [I]Większe koła w samochodach elektrycznych (EV) mają negatywny wpływ na zasięg z kilku kluczowych powodów: [/I] [LIST=1] [*][I][I][B]Zwiększone opory toczenia:[/B][/I] [LIST] [*][I][I][B]Większa powierzchnia styku:[/B] Większe opony mają często szerszy bieżnik i/lub dłuższą powierzchnię styku z nawierzchnią, co prowadzi do większego tarcia i w konsekwencji większych oporów toczenia. W przypadku EV, gdzie opory toczenia mają około trzy razy większe znaczenie niż w samochodach spalinowych, jest to szczególnie istotne.[/I][/I] [*][I][I][B]Większe uginanie opony:[/B] Większe koła, zwłaszcza jeśli są szersze, wymagają większej energii do toczenia, ponieważ opona musi się bardziej uginać w punkcie styku z drogą.[/I][/I] [*][I][I][B]Większa masa nieresorowana:[/B] Większe koła i opony są zazwyczaj cięższe. Zwiększona masa nieresorowana (masa elementów pojazdu, które nie są podparte przez zawieszenie) wymaga więcej energii do rozpędzenia i utrzymania w ruchu, co bezpośrednio przekłada się na większe zużycie energii.[/I][/I] [/LIST][/I] [*][I][I][B]Gorsza aerodynamika:[/B][/I] [LIST] [*][I][I][B]Większa powierzchnia czołowa:[/B] Większe koła zwiększają powierzchnię czołową pojazdu, co prowadzi do większego oporu powietrza. W przypadku samochodów elektrycznych, których bateria i tak jest ciężka, każda dodatkowa oporność ma znaczący wpływ na zasięg.[/I][/I] [*][I][I][B]Turbulencje:[/B] Design większych felg, często bardziej otwartych i skomplikowanych, może generować większe turbulencje powietrza wokół kół, co dodatkowo zwiększa opór aerodynamiczny.[/I][/I] [/LIST][/I] [*][I][I][B]Wpływ na przekładnię i moment obrotowy:[/B][/I] [LIST] [*][I][I]Chociaż większe koła mogą sprawić, że silnik będzie obracał się wolniej przy tej samej prędkości pojazdu, co mogłoby teoretycznie być korzystne dla niektórych silników elektrycznych pracujących efektywniej w niższych zakresach obrotów, to jednak ogólny wpływ zwiększonego oporu toczenia i aerodynamiki zazwyczaj przeważa nad tymi korzyściami. Silnik musi po prostu dostarczyć więcej energii, aby pokonać dodatkowe opory.[/I][/I] [/LIST][/I] [/LIST] [I][B]Przykłady z badań:[/B] Dane z badań (np. na modelach Tesla) wyraźnie pokazują, że zamiana kół na większe prowadzi do znacznego wzrostu zużycia energii i skrócenia zasięgu. Na przykład, w niektórych modelach Tesli Model X zmiana felg z 20 na 22 cale skutkowała wzrostem zużycia energii o ponad 20%! [B]Dlaczego producenci nadal montują duże koła w EV?[/B] Mimo negatywnego wpływu na zasięg, duże koła są często montowane w samochodach elektrycznych z kilku powodów: [/I] [LIST] [*][I][I][B]Estetyka:[/B] Większe koła są często postrzegane jako bardziej atrakcyjne i nadają samochodowi sportowy wygląd.[/I][/I] [*][I][I][B]Wpływ na bezpieczeństwo (pośrednio):[/B] Normy bezpieczeństwa dotyczące kolizji z pieszymi wymusiły podniesienie linii pasa w samochodach. Baterie w podłodze (platformy typu "deskorolka") również podnoszą samochód. W rezultacie małe koła wyglądałyby nieproporcjonalnie i nieestetycznie, więc projektanci kompensują to większymi nadkolami i większymi kołami.[/I][/I] [*][I][I][B]Właściwości jezdne:[/B] Większe i szersze opony mogą oferować lepszą przyczepność i stabilność przy wyższych prędkościach, co przekłada się na lepsze prowadzenie samochodu.[/I][/I] [/LIST] [I]Podsumowując, choć duże koła poprawiają estetykę i w pewnym stopniu właściwości jezdne, to jednak znacząco negatywnie wpływają na efektywność energetyczną i zasięg samochodów elektrycznych, głównie poprzez zwiększenie oporów toczenia i oporu aerodynamicznego. Dlatego producenci i użytkownicy starają się znaleźć kompromis między tymi czynnikami.[/I] [/QUOTE]

Verification