Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ev3, post: 177819, member: 2602"] Aha, czyli nie wiesz, nie zweryfikowałeś, ale wiesz, że niesłuszne. Ale tak nie do końca raczej: Cyt: [HEADING=1]Ładowanie „tylko” 130 kW?! Okazuje się, że tak naprawdę to dobry wynik[/HEADING] Konkurencyjne Volvo C40 maksymalnie może przyjąć 150 kW, czyli naładuje się szybciej od Nissana? Cóż, niekoniecznie. Owszem, przez kilka lub kilkanaście minut akumulatory Volvo będą w stanie przyjąć więcej energii z ładowarki, ale im ładowanie będzie trwało dłużej, tym będzie rosła przewaga japońskiego elektryka. Wynika to z dobrej krzywej ładowania. Otóż Nissan Ariya może dłużej utrzymywać większą moc ładowania, podczas gdy w Volvo spadki są wyraźniejsze i następują szybciej. Pozwolę tutaj odwołać się do testu przeprowadzonego przez [URL='https://www.youtube.com/watch?v=-2-_NrXTtOg']Bjørna Nylanda[/URL], z którego dowiemy się, że przy 50% poziomie naładowania akumulatora Ariya trzyma około 115 kW, Volvo już około 100 kW, z kolei Volkswagen ID.5 GTX będzie wówczas ładował się z mocą około 90 kW. Później różnica będzie jeszcze wyraźniej rosnąć na korzyść Nissana." [URL unfurl="true"]https://www.tabletowo.pl/nissan-ariya-test-zasieg-osiagi-cena-czy-warto/[/URL] Tak czy tak, nie ma sensu się o to spierać, bo to pierdoła. EOD [/QUOTE]