Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 75605, member: 274"] Moim zdaniem artykuł dobrze opisuje realia: - zasięg pokazywany przez auto jest nierealny - przez bliską idealnej sprawność jakiekolwiek gorsze warunki jak: inne opony, ciśnienie w oponach. intensywny deszcz czy przeciwny wiatr u mnie skutkuje gwałtownym wzrostem zużycia rzędu 35% - zimą następuje kumulacja niekorzystnych czynników: opory aerodynamiczne spowodowane zwiększoną gęstością powietrza (prawie 10% większa dla 0°C niż dla 25°C) owocuje już znaczącym spadkiem zasięgu przy tej samej prędkości. Do tego dochodzi zmniejszona pojemność baterii w niskich temperaturach plus konieczność zużywania sporej energii na podgrzanie samej baterii i kabiny. Dodajmy do tego drastyczne zwiększenie oporów w przypadku śniegu lub breji i mamy przepis na katastrofalny spadek zasięgu, jak mamy 50% tego co latem w idealnych warunkach to dobrze. Więc my to próbujemy się pocieszać ale takie są fakty że obecne auta EV dla normalnego człowieka się nie nadają na trasy. [/QUOTE]