Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="TomRS, post: 175961, member: 2681"] To ja trochę z innej strony podejdę do zagadnienia. Jestem właśnie na wakacjach w Prusewie. Ponieważ nie ma tutaj żadnej ładowarki, nawet gniazda 3f, postanowiłem się naładować po drodze na tyle, żeby po dojechaniu na miejsce mieć SoC w okolicach 80%. ( nie będę tu zbyt wiele jeżdził). Jechałem z Poznania, najpierw S5, póżniej A1 i S6 do ładowarki Greenway w miejscowości Szemud ( bo tak mi to koncepcyjnie pasowało). Większość trasy przejechałem na tempomacie 120-130 km/h, średnie zużycie wyszło mi troszkę ponad 18 kWh/100km. Trasa do Szemud miała 340 km. Zadowolony z życia, naładowałem auto 64 kWh po 3,15 ( nie mam żadnego abonamentu). Dopiero po jakimś czasie dotarło do mnie, że przejechanie 100 km kosztowało mnie ca 70 PLN. Jadąc w ten sam sposób moim byłym ICE ( Golf R) , bez żadnego problemu problemu przejechałbym tą samą trasę o kilka złotych taniej na 100 km. Nie kupiłem Tesli z pierwszoplanowym celem oszczędzania na kosztach „paliwa” , ale mam nieodparte wrażenie, że część operatorów szybkich ładowarek postanowiła się jak najszybciej „nahapać” ustalając ceny na absurdalnym poziomie. Tesla stawiając gdzie się da swoje SuC i udostępniając je wszystkim, rozbiła by bank oferując energię poniżej 2 PLN za kWh, przy okazji ucierając nosa tym wszystkim ”rekinom biznesu”. [/QUOTE]