Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 190772, member: 1429"] Eh, że mi się chciało ;) Zrobiłem pomiary, jaka moc jest potrzebna w określonych scenariuszach do grzania kabiny, fotela kierowcy etc. Ile faktycznie pompa ciepła potrzebuje energii. Czyste dane wyciągnięte prosto z OBD Pacjent TM3P 2024 Testy wykonane w krótkim odstępie czasowym, ale nawet jak auto stoi 10 minut to pobór jest ten sam, ew. lekko spada. Nigdy nie rośnie. Temperatura na zewnątrz 6-7*C, duża wilgotność względna. Auto stacjonarne. Wcześniej nieogrzewane, stojące na zewnątrz. [B]Pierwszy screen[/B] pobór mocy bez włączonych odbiorników typu światła, nawiewy, ogrzewanie. Pompa ciepła wyłączona. Tylko infotainment, nic więcej. [ATTACH type="full" alt="1.jpg"]21880[/ATTACH] [B]Drugi screen[/B], włączone grzanie fotela przedniego, 3 poziom. Fotel zimny wcześniej. Nie mogę włączyć grzania kierownicy bez grzania pompą ciepła - pomiar niemiarodajny. Pompa ciepła wyłaczona, grzanie kabiny wyłaczone [ATTACH type="full" alt="2.jpg"]21881[/ATTACH] [B]Trzeci screen[/B], bez grzania foteli i kierownicy, grzanie ustawione na 20*C, pompa ciepła chodzi. [ATTACH type="full" alt="3.jpg"]21882[/ATTACH] [B]Czwarty screen[/B]: włączone grzanie kierownicy II stopień, włączone grzanie foteli III stopień, grzanie kabiny ustawione na MAX, włączone przygotowanie baterii do ładowania. Teoretycznie maksymalny pobór mocy w tych warunkach. [ATTACH type="full" alt="4.jpg"]21883[/ATTACH] Pompa ciepła w nowych modelach jest naprawdę bardzo, bardzo wydajna. Zrobię ponownie test, jak będzie mocno ujemna temperatura, czemu nie. Dziękuję i pozdrawiam ;) [/QUOTE]

Verification