Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="danielm, post: 12431, member: 12"] togo typu pytania dostajemy średnio raz w tygodniu. Tesla Model 3 przyjmie maksymalnie 11KW z 3 faz 16A, ale ani type2 ani kabel EVSE tego nie obsłużą, kabel type2 jest do słupków AC których raczej w pracy stawiać nie będziesz choć można by ale to podnosi koszt. kabel EVSE obsłuży max 32A ale tylko z jednej fazy ale do tego nie dostaniesz przejściówek, z przejściówki którą dostaniesz czyli pod zwykłe gniazdko pociągniesz max 13A jednofazowo co da ci ciut powyżej 3KW mocy. Rozwiązań masz oczywiście kilka, w zależności od tego ile dziennie chcesz jeżdzić i jak często będziesz robić długie przebiegi. Baterie najczęściej będziesz ładować w przedziale 20-90% czyli masz do naładowania 56kwh. z siły to 5 godzin ładowania, ze zwykłego gniazdka 230V niecałe 20 godzin. problem z siłą jest taki że potrzebujesz albo wallboxa albo kabel trójfazowy z wtyczką siłową. ceny tak jak mówisz od 2tys w góre. Ja jeżdze SR+, bateria 50kwh, ładuję się raz w tygodniu ze zwykłego gniazdka dostarczonym przez tesle kablem. połowa baterii ładowana w 8-9 godzin [/QUOTE]