Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Rad_eNIRO, post: 68206, member: 532"] Zgoda. Kabel będzie się nagrzewał w każdym scenariuszu (na pewno jest to czynnik powodujacy straty), ale dlaczego ma mieć to związek z prądem ładowania? Nie jestem elektrykiem i nie mam wiedzy w tym zakresie, ale jedyne logiczne wytłumaczenie tej sytuacji chyba jednak związane jest z dłuższym czasem ładowania przy mniejszym prądzie. Ładując w przedziale 30-70% prądem 16A auto ładuje się ok 3h (mam e Niro 64kW), a przy prądzie 6A będzie to ok 8-9h. Zakładając, że za straty odpowiada emisja energii cieplnej zwiazanej z grzaniem kabla (a tak na pewno jest), to im dłuższy czas ładowania tym większe straty. Pytanie zatem czy ładowanie mniejszym prądem ma sens? Co na to użytkownicy aut, które nie mają ładowarki 3-fazowej? [/QUOTE]