Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Lupus, post: 68278, member: 1584"] Popieram, głównym źródłem strat jest z pewnością sprawność samej ładowarki która znajduje się w samochodzie (w której skład wchodzi prostownik - urządzenie zmieniające prąd zmienny AC na stały DC). Ładowarki impulsowe zwykle mają sprawność ok 85-90%, przy czym optymalną sprawność osiągają w pewnym zakresie obciążenia pod jakim pracują. Np optymalna sprawność może być osiągana w zakresie 40-80% maksymalnego obciążenia, przy wyższym sprawność może spadać, natomiast przy bardzo niskim może spadać znacznie (np przy obciążeniu 10% sprawność może spadać z 85% do 70%). Wartości liczbowe są podane jako przykład i zależą od budowy ładowarki. Maksymalna moc ładowarki pokładowej Niro EV to 11kW. Jeśli ładujemy jedną fazą 6A, to jest ok 1.3 kW (bo 220V * 6A = 1320W), czyli właśnie ok 10% mocy ładowarki pokładowej. [/QUOTE]