Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 68280, member: 127"] Nie tak to działa. Ładowarka trójfazowa 11kW to tak naprawdę trzy osobne moduły jednofazowe 3,6kW. Każdy z nich może przyjąć 16A. Podczas ładowania jednofazowego w ładowaniu bierze udział tylko jeden moduł. Czyli 6A z 16A. To jest 37,5% a nie 10%. A teraz spróbuj ładować 3x16A i porównaj straty z ładowaniem 1x16A. Zgodnie z Twoją teorią straty powinny być zbliżone, bo w jednym i drugim przypadku inverter pracuje z takim samym obciążeniem. Nic z tych rzeczy - przy 1x16A straty będą znacznie wyższe. Edit: chociaż z drugiej strony… auto potrafi łączyć moduły równolegle i dawać je na jedną fazę. Dzięki temu auto z ładowarką trójfazową 3x16A potrafi ładować 1x32A. Teraz tylko kwestia tego jak jest napisany soft ładowarki. Czy łączy je równolegle przy jakimkolwiek ładowaniu jednofazowym, czy tylko przy ładowaniu jednofazowym powyżej 16A? To już pewnie zależy od konkretnego samochodu. Ale w takiej sytuacja faktycznie Twoje wyliczenia miałyby sens. [/QUOTE]