Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="daniel, post: 194593, member: 885"] Co do znaków ograniczeń prędkości to się zgadzam, a po ostatnich zmianach definicji skrzyżowania już w ogóle. Powinny być jasne odwołania i mniej znaków miejscami. Ale przecież przejazdy kolejowe w USA są oznaczone tak samo, więc o jakim ułatwieniu dla FSD mówimy? Zamienić sygnalizator kolejowy na zwykły, który będzie tak samo ignorowany jak ten kolejowy, bo kierownik wie lepiej? Przecież problemem tutaj nie było to, że nie wie co to jest i dlaczego brzęczy i mruga. Gdyby nie wiedział to by nie zdał egzaminu na prawko chyba, nie? Albo zignorował całkowicie sygnalizator albo włączył się w barani pęd aut przed sobą, bo nie patrzył na drogę. Jakimś ułatwieniem mogłoby być powieszenie tabliczki "2 tory" pod krzyżem świętego Andrzeja, ale w Stanach wszyscy mówią po angielsku, a w Europie przyjeżdżają do nas ludzie nieznający polskiego. Tylko wątpię, żeby taka informacja coś pomogła, a jeśli facet nie patrzy na drogę. Nawet jeśli patrzy to potem musiałby wydedukować z tego, że może jechać drugi pociąg. Nadal wychodzi, że to jest [I]skill issue[/I] kierownika, który nie myśli o tym co robi. [/QUOTE]