Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 218841, member: 274"] Nie był bym taki pewien, jeżeli nie przygotujesz auta do jazdy, a do tego potrzeba parunastu ładnych minut, to ten lód z zewnątrz tak szybko nie schodzi, co więcej miałem parę sytuacji że wtedy od środka też mi zaparowywały szyby przez dłuższy czas. Nie zawsze z odpowiednim wyprzedzeniem wiem że gdzieś pojadę, mam wiele spraw o których sobie nagle przypominam lub dowiaduję i wskakuje w auto znienacka. Dobry przykład ostatnio z lotniska, że odszranianie nie zawsze działa: - po prawie 2 tygodniach stania na lotniskowym parkingu, napadało tyle śniegu, że pomimo ponad godziny grzania auta w trybie odszraniania miałem ciągle z 10cm śniegu na dachu i szybach, więc musiałem i tak szczotą wszystko zgarniać. - O lodzie na światłach i masce oraz bagażniku nie wspomnę, siłownik nie dał rady podnieść klapy przez wagę tego cholerstwa. Musiałem kruszyć po kawałku waląc szczotą. - Port ładowania cały w lodzie to następny problem, przed pierwszym ładowaniem nie chciał się otworzyć, potem musiałem czyścić śrubokrętem żeby wszedł kabel ccs, a i tak się nie zablokował, bo zamarzł bolec blokady i nie rozpoczynał ładowania. - trzeszczący dach na mrozie to już jakieś kuriozum, w żadnym innym aucie tego nie mam. I trzeszczy zarówno w 3LR jak i 3P którego teraz użytkuję. Generalnie mam wrażenie że to auta wybitnie na łagodny klimat Kalifornii, w gorących krajach auto strasznie się nagrzewa a w zimnych klimatach wieje zimnem w środku od słabo zaizolowanych blach. [/QUOTE]

Verification