Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 10596, member: 89"] Jeśli masz u rodziców coś co nazywają "siłą" i to coś ma czerwoną wtyczkę z 4/5 bolcami, to na bank jest to złącze 3 fazowe ;) Jeśli Twoim wymaganiem jest jeżdżenie 180 km drogą ekspresową przy 140 km/h, to na pewno wystarczy Ci SR+ ale jak auto postoi kiedyś noc na dworze z włączonym sentry mode (zimą potrafi zjeść w ten sposób 8%/24h), albo z jakiegoś powodu nie zdążysz naładować do końca, to pożałujesz, że nie masz LR ;) Moim zdaniem jeśli regularnie jeździsz takie dość długie trasy, to bierz LR - będziesz: * ładować do 90% zamiast 100% * ładować się na superchargerach znacznie szybciej (max 250kW zamiast max 160kW) * miał rezerwę zasięgu w razie potrzeby (gdybyś jednak musiał przejechać 250-300, a nie 180). * reszta (głośniki, podgrzewane siedzenia z tyłu) to raczej pierdoły... Jeszcze tylko uwaga - do siły będziesz potrzebował EVSE (potocznie ładowarka albo kabel) na siłę, umożliwiającą ładowanie mocą 11kW (22kW nie bierz, bo auto i tak nie przyjmie). Do samochodu dołączany jest obecnie jedynie EVSE potrafiący ładować 3kW ze zwykłego gniazdka (13A) albo 3,7kW z niebieskiego gniazda "do kamperów" (16A) (sam niebieski wtyk trzeba dokupić). [/QUOTE]