Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="daniel, post: 112047, member: 885"] Wpadka to mogła być ta wiązka. Wypchnięcie samochodu za bramę i umycie rąk to już obsługa posprzedażowa. Życzę dobrze Tesli i nawet uwielbiam ten samochód, ale obsługa serwisowa momentami naprawdę szoruje po dnie i się zastanawiam czy Tesla zdaje sobie z tego sprawę. Jak klient przyjeżdża na rotację opon i wychodzi zadowolony to nie jest wielkie osiągnięcie. Mi sprawę uszkodzenia olali w aplikacji, powiedzieli, że nie zrobią i zamknęli zlecenie. Jak widzę niektóre akcje na YT, to zaczynam podejrzewać, że to nienaładowanie baterii miało związek z uszkodzeniem i zamaskowaniem tego co się stało. Dostałem jakiś adres email, który potem okazał się być do kierownika serwisu, ale wysłanie wiadomości tam spotkało się z brakiem odpowiedzi. Potem dzwoniłem na infolinię kilka razy, pytałem w Warszawie i wszędzie rozkładają ręce. Napisałem jeszcze przez formularz kontaktowy na stronie. Zadzwonił do mnie ktoś, wysłuchał, przytaknął i od miesiąca nie ma żadnego znaku życia. Pewnie w systemie jestem jako odhaczony i obsłużony. Co pozostaje mi jako klientowi do zrobienia, żeby włączyć jakiś dzwonek alarmowy w Tesli? [/QUOTE]