Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 34797, member: 89"] To jest trochę skomplikowane, bo jak zwykle "to zależy"... [LIST] [*]Jeśli jedziesz trasę powiedzmy 200km i od początku masz ustawioną ładowarkę, to podgrzewanie potrafi się rozpocząć przy 100km do celu na trochę, później przy 70km, później przy 30km... [*]Dużo zależy też od prędkości, bo te 50km można pokonać w 20 min, a można w godzinę, a bateria nagrzewa się w czasie, a nie w odległości. [*]Na pewno zależy to też od temperatury początkowej baterii. Jeśli startujesz przy -15C, wjeżdżasz od razu na autostradę i za 20 minut chcesz mieć przygotowaną baterię, to pewnie nie wystarczy. Ale jeśli startujesz z 0C, albo najpierw przejechałeś powiedzmy 100km, to pewnie już tak. [LIST] [*]korzystając z [URL='https://pl.galanshop.eu/electricity-calculator']tego[/URL] kalkulatora wychodzi, że aby podgrzać 300kg wody(baterii) od -10C do 35C potrzeba 15kWh, więc grzałki (mające w sumie około 9kW + 2kW pompa ciepła) w aucie powinny chodzić 1h 20min ale prawda jest taka, że jak przyjedziesz z 15C, to też zaczniesz się ładować, tylko nie z maksymalną mocą. [/LIST] [/LIST] Ogólnie moim zdaniem jeśli celujesz w Orlen, które zwykle max 100kW, to wystarczy Ci ~20C baterii. Licząc 0-20C (startując z zimną baterią) wychodzi pewnie około 30 minut. [/QUOTE]