Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="to_masz, post: 163563, member: 2343"] Kilka rzeczy zmieniłem, żeby dane były bardziej wiarygodne i pokolorowałem w Grafanie zamiast Excelu: [URL unfurl="true"]https://gist.github.com/to-masz/6f2b10d990f224a2bb7f8a95b4fb06c5[/URL] Pewnie jakieś bugi wyjdą - możecie mi na priv pisać ;) [ATTACH type="full" alt="1718825732885.png"]18602[/ATTACH] 1️⃣ Na pewno Wam się zdarzyło dzielić SuC v2 albo GW ... albo ładować na Lidlu. Jeśli chcecie wykluczyć takie ładowania, które nie wykorzystują maksymalnej mocy, to z tych wykresików możecie wyciągnąć ID ładowania i wyklikać je w filtrze "Excluded Charging Processes" [ATTACH type="full" width="174px" alt="1718825976668.png"]18603[/ATTACH] 2️⃣ Jak wyliczany jest zasięg? Idealny zasięg to średnia z raportowanych zasięgów jakie zbiera TeslaMate dla Waszego samochodu. Potem przyjmowane jest 65% tego zasięgu (to wartość empiryczna dla moich przejazdów autostradowych z tempomatem na 140-150km/h, co daje średnią w okolicach 125km/h i znajduje potwierdzenie w statystykach flotowych, np. [URL]https://www.tessie.com/stats[/URL]). [U]Myślę, że wszyscy forumowicze chętnie zobaczą dane innych użytkowników. Szczególnie fajnie by było potwierdzić hipotezę, że w trasie "doładowanie zasięgu" dla TMY LR i SR (szczególnie z baterią BYD) daje podobne wyniki. Dlatego jeśli ktoś będzie miał chwilę, żeby podzielić się chociaż wykresem "Added Range", to społeczność będzie wdzięczna[/U] [/QUOTE]

Verification