Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="slack, post: 113060, member: 391"] Prezes z jajami (odpowiada za projekt, który ma się sprzedawać), maksymalna automatyzacja i optymalizacja produkcji, o której myśli się na etapie projektu. To prosty ratunek dla europejskiej motoryzacji. Nie mamy taniej siły roboczej, niedługo może nawet zwykłej siły roboczej a klient staje się wybredny, odwrotnie niż w Chinach, które są teraz na etapie Polski w latach 90 pod względem procentowego nasycenia rynku. Motoryzacja się zglobalizowała i te chińskie wozidła już tak dużo nie odstają jak kiedyś Matiz czy Polonez. Chiny to duży rynek zbytu, skalkulowali cenę tych 7000 promocyjnych egzemplarzy tak, żeby zarobić w dłuższej a może nawet krótszej perspektywie, taka "promocja". Normalnie cena ok. 20 tys. euro za tańszy wariant, TM3 LFP około 30 tys. Jak komuś pasuje to może się zainstalować w tej innej rzeczywistości i mieć tańsze samochody. [/QUOTE]