Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="elektryk, post: 98423, member: 2029"] No prawie zerowa, bo nie zawiera ostatnich obniżek cen - także przypuszczam że jest jeszcze niższa. Nie tak dawno Tesla miała marżę 30% na automotive. W EU mają dwa przejściowe problemy: - wysokie koszty produkcji w Giga Berlin (rozruch, mniejszy wolumen produkcji niż w Giga Shanghai, wyższe koszty pracy/materiałów przy niższym wolumenie, wybudowana i nie wykorzystywana fabryka baterii w Berlinie) - wysokie koszty logistyczne dla Model 3 (laweta Chiny, transport morski, laweta EU) Refresh modelu 3 ma wprowadzić zmiany w produkcji, które już wcześniej wprowadzili w Model Y związane z odlewami (giga casting) tył+przód, możliwe że też baterią strukturalną. Zmiany te mają zmniejszyć koszty produkcji dla Model 3 i ujednolicić z Model Y. [/QUOTE]