Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Trapp, post: 106566, member: 895"] Ogólnie to dobry krok - zmiana na aku litowe, zwykłe akumulatory kompletnie nie nadają się do EV - problem ten mają praktycznie wszyscy producenci EV. Kłopot polega na szybkim zasiarczaniu się płyt ołowianych, jest to spowodowane brakiem poboru dużych prądów rozruchowych (brak rozrusznika w samochodzie). Dlatego też zwykłe akumulatory w EV wytrzymują 2 do 3 lat - problem dotyczy BEV i PHEV gdzie też nie ma zazwyczaj typowego rozrusznika. Rozwiązaniem jest aku litowy, ale napięcie naładowanego pojedynczego modułu to ok. 4,1 V wielokrotność to 16,4V co jest trochę na granicy typowych napięć od lat przyjętych w Automotiv Jakieś 6-7 lat temu użytkownik Peugeota ION-a ( kanał KIWI EV) zbudował własny akumulator 12V z BMS, w oparciu o 4 moduły LIion, bardzo chwalił to rozwiązanie. [/QUOTE]