Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Gingol, post: 209256, member: 2643"] Zgadza się. Miałem sporo doświadczeń z różnymi ASO i robienie z klientów idiotów to ich chleb powszedni. Kiedyś nawet zapytałem jednego gościa z ASO, który wydawał się spoko to powiedział, że generalnie uwalają niektóre tematy już na starcie, bo gdy coś nie jest ewidentne takie 100/100 do stwierdzenia, albo wymaga większej pracy, żeby to udowodnić, to taki dealer ma potem problem z uzyskaniem zwrotu poniesionych kosztów z centrali za daną naprawę lub mają zwrotkę na takie zlecenie. Nie wiem na ile to bajdurzenie, a na ile prawda, ale może to tu leży problem. TESLA bezpośrednio konsultuje wszystko z kimś odpowiedzialnym za dany region z centrali, która finansuje naprawę i daje akcept i obecnie ta polityka prezentuje się o kilka klas wyżej. Zapewne gdyby ilość pojazdów w PL znacząco się powiększyła to można by było spodziewać się większych restrykcji, obecnie są dosyć liberalni i chwała im za to, imho to spora zaleta za wyborem tej marki, szczególnie ze za miedzą otworzył mi się salon i serwis. Btw. czy ma ktoś doświadczenie jak wygląda naprawa w przypadku stacjonarnego ASO TESLA? W przypadku grubszej (dłuższej) roboty (zahaczającej np. o weekend) można ugadać się z nimi na auto zastępcze na czas naprawy czy to nie wchodzi w grę? Lub pobierają za to opłatę (stawka dzienna), jak inne ASO? [/QUOTE]