Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="matros, post: 227009, member: 2854"] Podobnie jak kamery i LIDAR tak i radar ma swoje problemy i ograniczenia. O ile pogoda generalnie jest mniejszym ograniczeniem niż dla pierwszej dwójki tak już ograniczona detekcja niektórych materiałów, podwójne odbicie echa radarowego czy scattering tworzą dla systemów opartych tylko o radary swoje problemy. W tym wszystkim ważne są dwie rzeczy: 1. Znać ograniczenia systemów z których się korzysta (tutaj jest duża różnica pomiędzy wyszkolonym operatorem radaru na statku czy w samolocie a zwykłym zjadaczem chleba który swoją wiedzę ma z TikToka) 2. Oprogramowanie, które będzie potrafiło zinterpretować odpowiednio sygnały/obraz z kamer, radaru, LIDARU czy innego nawet najdoskonalszego sensora (każdy kto ma okazję jeździć nowoczesnymi samochodami wie jakie mają z tym trudności producenci: fantomowe hamowania, zbyt późne reakcje, czujniki parkingowe nie widzące przeszkód itd.) Mając w robocie doświadczenie zarówno z radarami, kamerami jak i LIDARem, nie ufam żadnemu z tych systemów. Owszem pracuje się dzięki nim dużo łatwiej i umożliwa to robienie rzeczy o których jeszcze jakiś czas temu nam się nie śniło. Jednak bezgraniczne im zaufanie póki co prowadzi do problemów mniejszych lub większych ([USER=117]@gim-kg[/USER] ty też raczej ślepo nie wierzysz temu radarowi i tylko jemu we mgle czy deszczu zapierdzielając bez hamulców ;) ) [/QUOTE]