Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michał spod Krakowa, post: 227302, member: 43"] Poziom 5 autonomii oznacza, że człowiek w żadnych okolicznościach nie jest potrzebny do bezpiecznego i wydajnego kierowania pojazdem. Pełna autonomia natomiast [U]nie oznacza[/U], że pojazd musi sobie radzić z sytuacjami daleko wykraczającymi poza ludzkie umiejętności. Jazda 140kmh w gęstej mgle może być przydatna, ale to już Level 5+ Żeby dorównać człowiekowi, wystarczyłaby jedna kamera na ruchomym statywie + oprogramowanie, które w ciągu niecałej sekundy potrafi rozpoznać sytuację i mniej lub bardziej sensownie zareagować. Z punktu widzenia sensoryki, kamery 360 mają oczywiście znacznie większy potencjał, niż ludzkie oczy. Pozostaje oprogramowanie - jego mocne i słabe strony określają, jak daleko jest do prawdziwej autonomii na poziomie człowieka, lub jak daleko oprogramowanie będzie przewyższać ludzi w umiejętności kierowania. Człowiek w gęstej mgle zmniejsza prędkość i jedzie bezpiecznie. Samochód z wizją też to potrafi zrobić, ale dodatkowo w razie niespodzianki ma do dyspozycji 20x lepszy refleks. Wyrafinowane sensory mogą poprawić bezpieczeństwo jazdy, ale pod warunkami: - oprogramowanie wykorzystujące dodatkowe sensory będzie prowadzić znacznie lepiej, niż oprogramowanie na samych kamerach - skok jakości dzięki dodatkowym sensorom będzie tak znaczny, że uzasadni większy koszt pojazdu [/QUOTE]