Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Wojtek Wawa, post: 252480, member: 466"] Dziś nasza tesla została zostawiona na naprawę blacharsko-lakierniczą w Auto-Blak. Oczywiście po ASO (Body Shopie) Tesli spodziewałem się, że zastępczym samochodem będzie jakaś nowa tesla, może 3 LR, a może Juniper i będę miał materiał do porównań. A jest nim dwuletni poobijany model 3 RWD, nie LR, z zablokowanym ładowaniem, przez co raczej nie wyjedziemy nim z Warszawy, bo tesla superchargery to podstawa, zwłaszcza z małą baterią. Za to mam świetną okazję do porównania naszego Highlanda z jego bezpośrednim poprzednikiem: 1. to pewnie kwestia przyzwyczajenia, ale naprawdę ciężko było się przestawić do wajch i kierownicy tylko z rolkami, bez narysowanych przycisków. Śmiać mi się chce, że chciałem czekać z zakupem, żeby wróciły kierunkowskazy na wajchę. Tu po niemal roku przyznaję rację [USER=3354]@piotrpo[/USER]. Dźwignia zmiany biegów to też anachronizm. Włączanie tempomatu nawet ok, bo przypomina stare samochody, ale już wycieraczki... ech, migałem z 5 razy biednym kierowcom, zanim obczaiłem jak je włączyć. 2. Wyciszenie... jest dramat, tylko tu powodowany zapewne oponami Nexen 4Seasons. Ciężko stwierdzić, jak Highland by sobie z nimi poradził, ale wrażenie jest 10 razy gorsze. Nigdy nie miałem w moich samochodach opon wielosezonowych, ale czy są na tyle gorsze? 3. Osiągi - odnoszę wrażenie, że są identyczne z naszym LR RWD, ale to wiedziałem z jazd testowych rok temu - już RWD ma rewelacyjne przyśpieszenie, chyba że ktoś chce się ścigać z dobrymi ścigaczami na prostej (bo na zakrętach nie spotkałem jednego motocyklisty, który by dorównał choćby słabemu wozidłu), wtedy tylko performance :) 4. Zawieszenie - tyle było o nim w każdym teście, a ja nie odczułem różnicy, może to hałas jazdy przyćmił inne wrażenia z jazdy. Generalnie nie wyobrażam sobie kupić stary model 3, gdy istnieje Highland. A miałem czasem myśl, czy nie kupić starego performance za paczkę fajek dla zabawy za jakiś czas, bo one bardzo tanieją. Już absolutnie tak nie myślę. [I]P.S. Mam mx5 nd1, pamiętam jak napalony wsiadałem do nd2, a potem okazało się, że nie ma żadnych istotnych zmian (te techniczne, jak ochrona słabej skrzyni biegów kołem dwumasowym, czy silnika - wymiennikiem ciepła, zamontowałem w moim samochodzie), wydech brzmiał gorzej, a osiągi do 80 kmh nd1 miał lepsze (sprawdzane wielokrotnie, z przesiadywaniem się między egzemplarzami - a wyższe prędkości w roadsterach nie są tak bardzo istotne). Po wielu postach na forum myślałem, że highland rzeczywiście może nie jest wcale taki dobry. A dziś już wiem, że jest przepaść między tymi samochodami.[/I] [/QUOTE]

Verification