Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="TomRS, post: 191059, member: 2681"] Miałem ostatnio przyjemność (mimo wszystko) być w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w Teslach, z naciskiem na zawieszenia i koła. Z wypowiedzi techników wynikało, że Highland jest ekstremalnie czuły na wszystkie niedoskonałości i błędy związane z wyważeniem kół (to akurat prosta sprawa), wadami wykonania opon - i to jest dramat, bo to aktualnie jest produkowane, nawet przez uznane marki jest o Wiele gorszej jakości niż jeszcze kilka lat temu. Miałem wymienianą z powodu wady tylną Pirelli Pzero Winter, czyli ich topowy model w segmencie UHP. I wzięta z magazynu nowiutka opona z 30 tygodnia 2024 też była wadliwa, dopiero kolejna dała się poprawnie ustawić na feldze. Powiem wam, że dobrze ustawione pod kątem bicia promieniowego, dobre wyważenie, czysty montaż, dobrze ustawiona geometria powodują kosmiczną zmianę tego jak auto jedzie. Jest ciszej, zawieszenie pracuje zupełnie inaczej, nie ma żadnych wibracji. Wg warsztatu za problemy z wibracjami odpowiada „zmiękczone„ zawieszenie highlanda, które ma tendencję do łatwego „wzbudzania się” do rezonansów. Więc trzeba rzeczywiście znaleźć kogoś kto poświęci czas i zadba o wszystkie szczegóły w temacie montażu kół i opon, co nie jest wcale takie łatwe, szczególnie w sezonie wymian sezonowyc, gdzie wszyscy robią wszystko biegiem. [/QUOTE]