Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 201066, member: 274"] Dokładnie, jeszcze proces początkowej pasywacji się nie rozpoczął. Ja w przy takim przebiegu miałem 78kWh użytkowej pojemności pokazywane na baterii która powinna mieć tylko 76kWh użytkowe. Pierwsze powolne poważne tąpnięcie było po około 36k km (do 74kWh), drugie, już dramatycznie szybkie (do 70kWh) po 70k km. Na razie raporty pokazują że LFP w Teslach degraduje się tak samo szybko jak nie szybciej niż NMC, to nie jest goła LFP ale mocno domieszkowana z tego co pamiętam kobaltem by jakoś to działało na mrozie. Chętnie zobaczę raporty po 40, 60 i 80k km. Jak po 100k km degradacja będzie dalej około 0.4% - 1% to będzie coś znaczyło. [/QUOTE]