Tesla Model 3 Performance - test

[Michal]

Ale profil sprzatanie ? Przeciez to tylko jeden fotel przesunie… czy jest jakis sposob zeby zapamietac i pasazera ?

Za 2 tygodnie mają być profile pasażera - Elon pisał w tweecie

 

[Michal]

Negative.
W trybie chill obcina ~polowe dostepnej mocy i zaklada dodatkowo laga/zwloke na reakcje pedalu gazu - odczucie jest takie jakbys jechal uturbionym spalinowcem, srednio przyjemne w sumie bo najfajniesza zaleta EV to wlasnie brak laga i natychmiastowy moment a w chill masz zwloke jakby powietrze do turbiny sie pompowalo

Ja ostatnio testowalem zuzycie w roznych trybach i jezeli ktos chce jezdzic o kropelce to zdecydowanie wieksze efekty daje wylaczenie AC i przejscie na manual/nadmuch jedynie.

Ja wczoraj około 20:00 jeździłem po Warszawie i okolicach:

• Tryb standard
• Chyliczki -> Przyczółkowa -> Powsińska -> Puławska około 50km - w trybie taksówkarza z klientem - najspokojniej jak potrafię
• 135Wh/km przy klimie na auto, a temperatura była około 17C
• Średnia prędkość 42 kmh, max 84kmh

Pewnie dałoby się zejść do 120 ale na bank ktoś by mnie otrąbił - np. w Szczecinie pewnie bez problemu, bo tam się tak spokojnie jeździ na co dzień

Ps. Była jedna Kona EV, która chciała się chyba ścigać na światłach ale byłem twardy i nie dałem się sprowokować

 

[Michal]

Za 2 tygodnie mają być profile pasażera - Elon pisał w tweecie

Serio pisał kiedyś w tweecie, że to będzie ale z tym "za 2 tygodnie" to taki żart, bo u Elona zawsze-wszystko jest za 2 tygodnie
Obstawiam raczej przyszły rok tak jak planowanie przystanków w trasie (bo to też ma być).

 

[newbe]

Negative.
W trybie chill obcina ~polowe dostepnej mocy i zaklada dodatkowo laga/zwloke na reakcje pedalu gazu - odczucie jest takie jakbys jechal uturbionym spalinowcem, srednio przyjemne w sumie bo najfajniesza zaleta EV to wlasnie brak laga i natychmiastowy moment a w chill masz zwloke jakby powietrze do turbiny sie pompowalo

Ja ostatnio testowalem zuzycie w roznych trybach i jezeli ktos chce jezdzic o kropelce to zdecydowanie wieksze efekty daje wylaczenie AC i przejscie na manual/nadmuch jedynie.

Na manualu czy na autopilocie testowałeś?

 

[adamjttk_1]

Na manualu, na autopilocie chill nie ma zadnego znaczenia bo poruszamy sie 99% czasu constans.
Sprawdzalem u mnie codzienny dojazd do pracy 15km, ta sama trasa, ta sama pora roku, to samo natezenie ruchu - taki "dzien swistaka"
Wlaczenie trybu chill daje jakies tam minimalne oszczednosci ale jest irytujace szczerze mowiac, anty-EV, anty-Tesla dla mnie taka jazda (nie liczac zimy oczywiscie kiedy sie przydaje).
Wylaczenie AC a pozostawienie jedynie nadmuchu daje juz wymierne korzysci rzedu 1-2kWh.
Oczywiscie to tylko rozwazania akademickie bo nie po to sie kupuje auto za 200-300k PLN zeby jezdzic bez klimatyzacji czy dobrowolnie obcinac polowe mocy

 

[danielm]

Na manualu, na autopilocie chill nie ma zadnego znaczenia bo poruszamy sie 99% czasu constans.
Sprawdzalem u mnie codzienny dojazd do pracy 15km, ta sama trasa, ta sama pora roku, to samo natezenie ruchu - taki "dzien swistaka"
Wlaczenie trybu chill daje jakies tam minimalne oszczednosci ale jest irytujace szczerze mowiac, anty-EV, anty-Tesla dla mnie taka jazda (nie liczac zimy oczywiscie kiedy sie przydaje).
Wylaczenie AC a pozostawienie jedynie nadmuchu daje juz wymierne korzysci rzedu 1-2kWh.
Oczywiscie to tylko rozwazania akademickie bo nie po to sie kupuje auto za 200-300k PLN zeby jezdzic bez klimatyzacji czy dobrowolnie obcinac polowe mocy

tak ale jak już jedziesz gdzieś na styk albo nagle spadnie deszcz czyli wzrośnie zużycie to dobrze wiedzieć jak się ratować chill nawet może zwiększać zużycie bo poprzez mułowatość wciskam pedał przyspieszenia ciut mocniej niż bez chilla a z moich doswiadczeń do zużycie po mieście zależy od natężenia ruchu, jak jadę sam to przyspieszam mocniej, jak jade za kimś to już się musze dostosować do aut spalinowych

 

[Phitherek_]

Bo "chill" mode jest tak naprawdę potrzebny jak zrobi się chłodniej ("chilly") . Przynajmniej tak wynika z Waszych tutaj rozważań, może kiedyś będę miał okazję to sprawdzić na własnej skórze.

 

[newbe]

Bo "chill" mode jest tak naprawdę potrzebny jak zrobi się chłodniej ("chilly") . Przynajmniej tak wynika z Waszych tutaj rozważań, może kiedyś będę miał okazję to sprawdzić na własnej skórze.

Może to faktycznie mieć senś - płynniejsze przyspieszenie i rekuperacja żeby się nie ślizgać…