Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Rafalski, post: 171413, member: 1024"] 1. Dokładnie tak robię - głownie dlatego, że ładuje jednofazówką - trzymanie okolic 70% da mi możliwość dobicia w nocy do 100% jeżeli będziemy chcieli gdzieś jechać. Gdybym miał 3 fazy to prawdopodobnie nie ładowałbym codziennie i jeździł w przedziale 30-70. Generalnie jeżeli samochód stoi to najlepiej mu jak ma okolice 50% baterii 2. Jeżeli jesteś w trasie uważam, że rozładowywanie baterii poniżej 10% nic jej nie zrobi złego jeżeli ją zaraz naładujesz. A warto jednak wykorzystywać maksymalną moc ładowania w trasie. 3. Ładuje tylko przed wyjazdami dłuższymi, żeby uniknąć trzymania pojazdu na postoju z dużym %. Zwracam uwagę jak długo ładuje się ostatni %. Czasem ładuje ostatni % bardzo długo - przypuszczam, że bateria była dosyć rozbalansowana. 4. Tak jest :) gdzieś godzinę przed wyjazdem mam 100% 5. Samochód ochłodzi sobie baterię w razie potrzeby, oczywiście kosztem szybkości ładowania, ale wydaje mi się, że nie ma tutaj o co się bać. Niektórzy, stosują ponoć te ręczniki (jeszcze nigdy się z tym nie spotkałem) ale bez przesady :D Ach no i najważniejsze - samochód powinien nam służyć. Według tesli powinniśmy mieć w to wbite i normalnie ją cisnąć ciagle do 100% i sobie luźno jeździć. Nie zafiksujmy się na punkcie tej baterii :) Wydaje mi się, że te rady są słuszne ale zastanawiam się jaki tak naprawdę daje to nam gain... 4-5 km rocznie na zasiegu? Wiatr się zmieni i już mamy inny zasięg. Możliwe, że bardziej to robimy dla swojej głowy niż dla tej baterii [/QUOTE]

Verification