Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 111141, member: 1241"] LFP pozwala mniej wyciągnąć energii jak bateria jest zimna. Tesla grzeje ale w LFP w mrozy więcej nominalnych kWh potrzeba żeby rozgrzać baterie bo energia ciągnięta jest z zimnej. Każda bateria w Tesli aby była ładowana musi mieć dostania temperaturę. LFP jest mniejsza czyli aby pokonać ten sam dystans potrzeba więcej cykli, plus trzeba ją od czasu do czasu ładować do pełna. Dlatego degradacja po takim samym dystansie będzie podobna moim zadaniem(w gwarancji na LFP jest mniejszy limit km chyba). Mój egzemplarz Performance ma już prawie rok i chyba nigdy nie był ładowany do 100%. Jak auto garażowane i ładowane pod chmurką to nie brałbym LFP [/QUOTE]