Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="SlawekW, post: 143057, member: 2694"] Jest bardziej komfortowo, chociaż nie jest to poziom pneumatyki. Auto przestało być tak nerwowe na prostej i płaskiej drodze. W trasie (przy komplecie pasażerów) da się wreszcie normalnie podróżować, szczególnie pasażerowie z tyłu odczują poprawę. Zacytuję Marcina Untona z FB, który trafnie to ujął: [I]jest to zestaw amortyzatorów i sprężyn o zupełnie innej charakterystyce niż OEM. Po krótce efekt jest taki, że jazda po dziurach, nierównościach jest wyraźnie bardziej komfortowa, a przy tym samochód się znacznie lepiej i pewniej prowadzi. Nawet jadąc po względnie gładkiej drodze na fabrycznym zawieszeniu cały czas czujemy jego minimalną pracę, tutaj zaczyna jechać jak po gładkim stole. Przez zupełnie inne ustawienie zaworów i twardość sprężyn przejazdy przez nierówności są jakby dużo gładsze, bez takiej skocznej nerwowości. Ciężko to opisać słowami niestety… Ja to zawsze porównuje, że fabryczny zestaw to jak zawieszenie w BMW X3 M, czyli ekstremalnie twarde. Na zawieszeniu MPP charakterystyka auta zmienia się jakbyśmy wsiedli do Mercedesa GLC 43 AMG. Nadal dobrze się prowadzi, ale dużo łagodniej i bardziej komfortowo. Jednak nigdy nie stanie się to całkiem pływającą salonka. To zawieszenie ma poprawić jazdę, zachowując dynamiczny charakter auta, a nie go popsuć.[/I] [/QUOTE]