Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Wasp, post: 116814, member: 419"] [TABLE] [TR] [TH]Disclaimer:[/TH] [/TR] [TR] [TD]Poniższe podsumowanie powstało na bazie informacji zawartych w różnych wątkach, a także materiałów wyszukanych w necie. Sam zastanawiałem się nad odpowiednią wersją i obiecałem, że podsumuje wszystko w osobnym wątku. [B]To podsumowanie ma na celu pomóc (szczególnie nowym użytkownikom) wybrać odpowiedni wariant Tesli Model Y.[/B] Wolisz wszystkie dane w jednym miejscu? Zapraszam tu: [URL='https://docs.google.com/spreadsheets/d/1b8BFZo0P87AudFpsmMWC-AxC2jqmEggQDYdb5HSOyqY/edit#gid=0']Tesla Model Y: RWD vs LR spreadsheet.[/URL][/TD] [/TR] [/TABLE] [B][SIZE=5]Parametry podstawowe[/SIZE][/B] [HR][/HR] [ATTACH alt="Screenshot 2023-09-27 at 00.02.06.png"]13503[/ATTACH] Elementy dostępny wyłącznie w wersji LR: [LIST] [*]światła przeciwmgielne [*]Możliwość dokupienia Acceleration Boost: z 4,8 do 4,2 sekundy (do 60 mph / 97 km/h) [/LIST] [B][SIZE=5]Bateria[/SIZE][/B] [HR][/HR] [ATTACH alt="Screenshot 2023-09-26 at 23.58.26.png"]13500[/ATTACH] Obie baterie są litowo-jonowe. Natomiast różne są pierwiastki, z których zbudowana jest katoda, a co za tym idzie, każda z baterii ma trochę inną charakterystykę. [B]LFP (RWD): Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe:[/B] [INDENT]➕ Najważniejszą zaletą jest cena oraz bezpieczeństwo (uchodzą za bezpieczniejsze niż ogniwa NCA/NCM)[/INDENT] [INDENT]➕ Możliwość (a nawet zalecenie) ładowania ich do 100%. Baterie NCM/NCA utrzymujemy do poziomu 80%.[/INDENT] [INDENT]➕ Ogniwa LFP dłużej i stabilniej trzymają właściwe napięcie, co przekłada się na większy zasięg. Warunkiem jest optymalna temperatura pakietów baterii.[/INDENT] [INDENT]➕ Niska degradacja[/INDENT] [INDENT]➕ Liczba cykli: nawet ponad 3000![/INDENT] [INDENT]➖ Niższa gęstość energii[/INDENT] [INDENT]➖ Spadająca wydajność w niskich temperaturach. Więc zimą, gdy auto nie będzie garażowane, sporo energii będzie przeznaczane na podgrzanie baterii, co przełoży się na mniejszy zasięg.[/INDENT] Warto tutaj dodać, że ładowanie do 100% jest zalecane ze względu na system BMS i pozwala na precyzyjne określenie ile energii pozostało w baterii. Natomiast podobnie jak w bateriach NCA/NCM ładowanie do 80% pozytywnie wpływa na degradację. [B]NCM (LR): Ogniwa nikiel-kobalt-mangan:[/B] [INDENT]➕ Najpopularniejsze obecnie ogniwa[/INDENT] [INDENT]➕ Dobra wydajność[/INDENT] [INDENT]➕ Optymalna wydajność w niskich temperaturach[/INDENT] [INDENT]➕ Degradują wolniej niż ogniwa NCA, ale szybciej niż LFP[/INDENT] [INDENT]➕ Liczba cykli od 1000 do 2000[/INDENT] [INDENT]➕ Mniejsza waga (w porównaniu z LFP)[/INDENT] [INDENT]➖ Degradują szybciej niż ogniwa LFP[/INDENT] [INDENT]➖ Rekomendowany przedział 20-80% (co zbliża zasięg LR do RWD)[/INDENT] Więcej informacji tutaj: [LIST=1] [*][URL='https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/co-to-znaczy-ze-tesla-stosuje-ogniwa-lfp-nca-ncm-czym-one-sie-roznia-i-dlaczego-to-jest-wazne-wyjasniamy/']Elektrowóz: Co to znaczy, że Tesla stosuje ogniwa LFP, NCA, NCM, czym one się różnią i dlaczego to jest ważne?[/URL] [*][URL='https://www.youtube.com/watch?v=0-m3KpO2XjQ']LFP vs NCM by Bjorn[/URL] [*][URL='https://www.youtube.com/watch?v=0Yo0QRUe5uk']Tesla's Hidden Battery Options: Don’t Pick the WRONG One![/URL] [/LIST] [B][SIZE=5]Zasięg[/SIZE][/B] [HR][/HR] [ATTACH alt="Screenshot 2023-09-26 at 23.58.37.png"]13501[/ATTACH] Powyższa tabela pokazuję realne zasięgi obu wariantów w zależności od warunków drogowych (by [URL]https://ev-database.org/[/URL]). Warto to wziąć pod uwagę i odnieść do tego jak będziecie najczęściej używać auta. Jeśli dużo jeździcie po Polsce, to te 80 - 100 km może Wam czasami brakować, ze względu na wciąż kiepską infrastrukturę. Szczególnie tutaj północny - wschód wygląda kiepsko. [B][SIZE=5]Ładowanie[/SIZE][/B] [HR][/HR] [ATTACH alt="Screenshot 2023-09-26 at 23.58.59.png"]13502[/ATTACH] RWD ma znacznie mniejszą maksymalną moc ładowania, ale czas ładowania do 65% jest prawie identyczny w obu wariantach (~25 min), co daje odpowiednio 280 km zasięgu dla RWD oraz 348 km dla LR. RWD jest też lżejsze oraz mniej prądożerne (164 Wh/km vs 172 Wh/km w LR). Patrz realne zasięgi. Warto tutaj też porównać krzywe ładowania dla obu baterii: [URL='https://docs.google.com/spreadsheets/d/1It4-JdypdFDedShvc_BPInEyxzOf-RUoFpJ-RAEYp5U/edit#gid=1039988677']link[/URL]. [B][SIZE=5]Podsumowanie[/SIZE][/B] [HR][/HR] Nie ma jednej odpowiedzi, bo wiele zależy od indywidualnej sytuacji kupującego. Natomiast parę kwestii powtarza się wśród użytkowników: [LIST] [*]Każdy wariant jest świetny 🙂 [*]Jeśli budżet nie jest problemem, to warto kupić LR [LIST] [*]Większy zasięg [*]Napęd 4x4 [*]Bateria optymalna w niskich temperaturach [/LIST] [*]Jeśli robisz dużo tras po Polsce, to warto kupić LR [*]Jeśli auto nie będzie garażowane, należy się liczyć ze spadkiem wydajności baterii LFP. Co przełoży się na jeszcze mniejszy zasięg wariantu RWD. [/LIST] [B][Aktualizacja: 23.11.2023 - Y RWD z baterią od BYD][/B] Z uwagi na pojawianie się nowego wariantu - Tesla RWD z baterią LFP od BYD postanowiłem zrobić aktualizację i wrzucić Wam materiały, które udało mi się zgromadzić. [B]RWD LFP (May 2023) vs RWD LFP BYD[/B] Największą różnicą jaka rzuca się w oczy, to niesamowita prędkość ładowania: [ATTACH]14622[/ATTACH] Jak to się przekłada na czasy ładowania: [LIST=1] [*]48% [LIST] [*]BYD: moc zaczyna spadać z poziomu 171 kW [*]po 9 minutach ładowania mamy połowę baterii [*]CATL: ma odpowiednio 40% i moc 106 kWh [/LIST] [*]75% [LIST] [*]BYD: Po 17 min ładowania 💪 💪 💪 [*]moc spada do 81kW [*]CATL: 60% i 73 kW [/LIST] [/LIST] [ATTACH]14623[/ATTACH] Source: [URL='https://www.youtube.com/watch?v=hVYmdByInec&t=656s&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland']Bjorn[/URL] [B]I jeszcze porównanie krzywych ładowania z Y LR:[/B] [ATTACH]14624[/ATTACH] Na tem moment trudno coś więcej powiedzieć jak to wpłynie na degradacje. Ale tutaj pojawia się ciekawe pytanie: Czy dalej warto dopłacać do LR ? :) Linki: [LIST] [*][URL='https://www.youtube.com/watch?v=1SmV-4iI6PQ&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland']Tesla Model Y RWD with BYD Blade battery Geilo test[/URL] [*][URL='https://www.youtube.com/watch?v=hVYmdByInec&t=656s&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland']Tesla Model Y RWD with BYD Blade battery charging test[/URL] [/LIST] Źródła: Elektorwóz.pl, tesla.com,[URL='https://ev-database.org/'] https://ev-database.org/[/URL],[URL='https://forum.elektrowoz.pl/'] https://forum.elektrowoz.pl/[/URL]), Użytkownicy forum Elektrowóz, [URL='https://drive.google.com/drive/folders/1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP']Bjorn Shared files[/URL] i inne [/QUOTE]

Verification