Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="6a8, post: 104524, member: 1384"] Ciekawe co będzie dalej, teoretycznie : - assistance powinien być przeszkolony i przygotowany przez Teslę do obsługi wszystkich przypadków, bo tutaj chyba wystarczy odpowiedni booster/akumulator + stosowne kable - assistance powinien mieć stosowne rolki do działania z zablokowanymi kołami Ale czy tak jest, to na prawdę ciekawe. Mnie ciekawi jakie assistance ma możliwości działania w prostym przypadku : uszkodzona opona w samochodzie zaparkowanym równolegle, 5 cm od krawężnika, i po 20 cm pomiędzy innymi samochodami. Co do otwarcia samochodu w Twoim przypadku, z fragmentu manuala przytoczonego prze @[USER=1062]KrzysztofFly[/USER] wychodzi że jest to tylko możliwe przy uszkodzeniu "12" V - jak u Ciebie. Bo wtedy nie działa elektronika, i to jest widocznie jakaś specjalna ścieżka ratunkowa. Swoją drogą, ciekawe co by było jak byś podał napięcie 16 V, czy wtedy by wszystko nie wróciło do normy. [/QUOTE]