Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 195028, member: 1241"] Już komentowałem ten raport w innym miejscu. Ten raport jest na podstawie badania technicznego. W przypadku innych marek aut co roku dzownią z salonu że kończy się kolejny rok i zapraszają na przegląd gwarancyjny na którym zostawia się 1-3 tys i czasem coś tam znajdą i powiedza ze za dodatkowe 300zł zrobią bo gwarancja nie obejmuje części eksploatacyjnych. Czesto pewnie ten po 3 roku wypada przed bdaniem technicznym. W przypadku Tesli może być tak że badanie techniczne po 3 latach to może być pierwsze poważne sprawdzenie auta, dlatego na tym badaniu wychodzi więcej usterek niż w innych samochodach. Tulejki, wahacze, przeguby. Co do lamp to jak u nas coś tam źle swieciło to Pan poprosił o podniesienie maski i mi zrobił z 2 obroty śrubokrętem i gotowe a w Tesli nie ma łatwo, bo zarówno diagnosta jak kierowca mogą nie wiedzieć jak się reguluje światła. O tym że fabrycznie mogą być źle ustawione już nie wspomnę. Hamulce to już było mówione że moga być ezgzemplarze ekodriverów, które moga mieć zardzewiane tarcze, a jeśli przez 3 lata nie zajrzymy do hamulców to może już któryś klocek być na bakier od brudu i nie brać równo. No i słuszna uwaga jednego z użytkowników który na to mi odpowiedział że to wina tesli że nie dba o auta swoich klientów. Że nie są zaopiekowani i przez to jeżdżą niesprawnymi autami po drogach które nie przechodzą przeglądu. Natomiast daleki byłbym od mówienia na podstawie tego raportu że Tesla to jedno z bardziej awaryjnych aut bo to błędny wniosek ponieważ ten raport nie mówi o awaryjności tylko o tym jakie auta nie przychodzą badania technicznego. Może byc tak że inne auta mają wiecej usterek ale są one naprawiane przed pojawianiem się na badaniu technicznym [/QUOTE]

Verification