Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zielony, post: 212470, member: 1964"] No chyba trochę to naciągane pod siebie. Tesla miała bardziej 1,5 lata niż 2 lata, kupiona na 260 990 zł (nie licząc haka) więc sprzedając go za 148 tys. wychodzi że 1,5 roczna Tesla utraciła ponad 40 % wartości - jako osoba fizyczna nie mogłem wziąć dotacji. Myślę że duża cześć klientów jednak kupuje Tesle w leasingu lub na kredyt więc takiej straty nie odczuwają, ponadto nawet jeśli są niezadowoleni z auta to jednak trzymają ich umowy i tak szybko nie pozbywają się auta pomimo występujących tam usterek. Większość osób myśli że jak ktoś kupuje auto elektryczne to od razu może sobie odliczyć od ceny 30-40 tys. zł dotacji i wychodzą jakieś śmiesznie niskie kwoty samochodu. Niestety niektóre osoby nie może wziąć żadnej dotacji lub już raz wzięły i drugi raz już nie mogą. Tak było z małżeństwem (bez dzieci) którzy zakupili ode mnie auto, zależało im na haku, a taki nowy model jaki sprzedawałem już nie łapie sie na żadne dotacje (ok. 230 tys. zł) więc woleli kupić 1,5 roczne zadbane auto z małym przebiegiem z 30 % obniżką. Także sprzedaż auta elektrycznego do łatwych i szybkich nie należy, w szczególności jeśli sprzedaje się na umowę kupna-sprzedaży. Trzeba jednak długo czekać i trafić na konkretnego klienta. Łatwiej sprzedawało mi się jednak samochody spalinowe, ale takie teraz mamy czasy, że łatwiej kupić teraz nowe auto niż go później sprzedać. [/QUOTE]

Verification