Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 127525, member: 1203"] W sumie to przyszła mi do głowy jeszcze jedna myśl. Kilka lat temu dyrektywa UE zabroniła importerom samochodów prowadzić serwisów. Z tego co pamiętam było to argumentowanie jakoś nierówną pozycją takiego ASO prowadzonego przez importera vs ASO prywatnego właściciela. Nie wiem jak Tesla omija prawo UE i sama prowadzi cały serwis (może stosuje jakąś dziwną interpretację) ale już obecność bodyshopów wydaje się sprzeczna z dyrektywą. Częściowy outsourcing serwisów może nie przejść, przynajmniej w UE. [/QUOTE]