Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="eimi, post: 221383, member: 2916"] Jeden rabin powie tak, drugi inaczej. W USA były przypadki odmowy naprawy gwarancyjnej na napęd i zawieszenie przy [B]obniżonym [/B]zawieszeniu. Zmieniają się wtedy kąty wałów wchodzących do silników i Tesla może odmówić gwarancji. Przy samej wymianie amorków nie powinno to mieć miejsca. Sprężyny odpowiadają za wysokość zawieszenia. Wysokość się nie zmienia, geometria się nie zmienia. Jak będą szukali na siłę sposobu żeby odmówić to odmówią. Bardziej bezpieczna opcja w takim przypadku to iść w amortyzatory OEM. Można podmienić naklejki i nie ma szansy się zorientować że coś jest zmienione, bo z zewnątrz wygląda tak samo. Mamy tutaj dwie opcje na poprawienie komfortu: 1. tylne amortyzatory od highlanda. Pasują plug & play, wymiana 20 min na stronę. Bez zmiany sprężyn. Kosztują ok 500zł/szt. Przód można zostawić ten od comfort suspension albo też wstawić z highlanda ([U]sprężyny muszą zostać z Y[/U] bo są twardsze). Ale to tył odpowiada za większość tego efektu. Ten pomysł absolutnie nie jest głupi. Zawieszenia customowe np. od Ohlins (3k USD) mają te same amortyzatory dla 3 i Y. Koni też ma te same amortyzatory dla 3 i Y. Tutaj macie opinie po takiej wymianie: [URL unfurl="true"]https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/highland-suspension-on-2019-model-3.321052/page-14#post-8344871[/URL] 2. amortyzatory od Junipera. Tu trzeba poczekać jeszcze trochę. EPC wciąż niedostępne. Nie wiadomo czy mocowania są dokładnie w tych samych miejscach. Jeśli tak, to można podmienić same amorki i po zmianie naklejek też nie do rozpoznania że było coś zmieniane. Jeżeli ktoś ceni komfort i prowadzenie ponad wszystko i ani aspekty gwarancyjne ani cena nie są w stanie go zniechęcić, to wg. opinii z innych forów to ten zestaw od Ohlins jest najlepszy: [URL unfurl="true"]https://www.ohlins.eu/en/products/automotive/tesla-model-3-model-y--7533/[/URL] [/QUOTE]

Verification