Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ztsgusz, post: 213926, member: 2134"] Też zaobserwowałem brak dyskusji o zasięgu/czasie przejazdu na forach w USA/UK i mam wrażenie, że największy wpływ na istnienie/nieistnienie dyskusji o zasięgach mają ograniczenia prędkości/średnie prędkości na autostradach. W USA najwyższe ograniczeniem prędkości, poza jednym wyjątkiem (SH130), to 80 mph (128 km/h). W UK ograniczenie na autostradach to 70 mph (113 km/h), a dodatkowo wydaje mi się, że znacznie rzadziej pokonuje się samochodem trasy 1000km+ np. do Europy kontynentalnej. Przy takich prędkościach jazda EV nie wydłuża znacznie czasu podróży w porównaniu do ICE. Natomiast nie zgodzę się, że na innych forach w Europie taka dyskusja nie występuje. W Europie ograniczenia prędkości są wyższe i znacznie częściej jeździ się na trasy 1000km+. Dyskusje o zasięgu przy wysokich prędkościach (>140 km/h) np. bardzo często pojawiają się na niemieckich forach, tutaj przykład: [URL]https://tff-forum.de/t/verbrauch-160kmh/271826/3[/URL]. Przykłady dyskusji dotyczącej zasięgu EV, przetłumaczone z niemieckiego: Prawie nikt na tym forum nie kwestionuje "zbyt szybkiej" jazdy (przynajmniej nie zauważyłem czegoś takiego) - natomiast jest mowa o tym, że jeżeli zależy komuś na szybkim dotarciu do celu, to niestety... musi po prostu wybrać ICE. Mam wrażenie, że właśnie głównie z tego powodu (oprócz likwidacji dopłat i potencjalnego przywrócenia w przyszłości) spadła sprzedaż EV w 2024 roku w Niemczech. EV na tym etapie nie są już niszowym produktem i w związku z tym oczekiwania co do zasięgu są wyższe niż kilka lat temu. Edit: Mam wrażenie, że ten sam problem zauważyło kilka osób tutaj na forum, np. [USER=274]@cooler[/USER] i [USER=2187]@Grzesiek[/USER]. Zastanawiam się czy Elon mówiący "range is a solved problem" przypadkiem nie patrzy na to z perspektywy USA i ograniczeń <=80mph. [/QUOTE]

Verification