Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="MichalS, post: 222745, member: 1881"] Zdecydowałem się w końcu na jazdę próbną TMY LR AWD z Berlina, pewnie z 2024 roku. To zawieszenie i niepewność nie dawała mi spokoju. Część osób pisze, że już w 2023 samochody z Berlina miały inne zawieszenie. Jechałem dokładnie taką samą drogą jak Juniperem i moją. Zatem mam teraz porównanie trzech różnych wersji. Już wiem, że moja jest jeszcze ze starym zawieszeniem, pewnie to samo co w US. Okazało się, że TMY 2024 jest o niebo lepszy niż mój. Nie mogłem uwierzyć, że jest aż taka różnica. Także drzwi są obite już podobnie jak w Juniperze. Ja mam plastik, a tutaj jest delikatnie miękki materiał. Teraz już rozumiem zachwyt osób w US a w Europie niektórzy piszą, że wcale tak dużo lepiej nie jest. I ja się pod tym podpiszę, bo kto ma TMY z Berlina to na prawdę nie ma jakiegoś wielkiego przeskoku. Także miałem wrażenie, że siedzenia są dużo wygodniejsze niż u mnie. W moim przypadku, gdybym miał samochód z Berlina to nie wiem czy bym się skusił na nowy model czy poczekał może na większą baterię, jak niektórzy piszą (czy będzie, czy nie to już inna kwestia :)). Na prawdę przyjemnie się jechało. W porównaniu do Junipera, na pewno ciszej jest przy wyższych prędkościach, tak już przy 120 słychać wyraźny szum za przednią szybą, w Juniperze tego nie doświadczyłem. Także w środku jest ciszej troszkę i tak jak niektórzy piszą, bagażnik jest lepiej wyciszony i nie ma dziwnych odgłosów/rezonansów z tamtej części. Wniosek po testach, ja się przesiadam, czy na Juniper, czy może na jakąś okazję z placu, zobaczymy. Jeszcze mam opcję w głowie przesiąść się na IONIQa 5 n-line ale jakoś ciężko sobie wyobrazić jazdy w miesiącach zimowych bez HEPA. W Tesli na prawdę nic się nie dostaje do środka i to jest super. Żona nie pozwala mi kupić już auta bez HEPA, a że nie ma innego auta (w podobnej cenie), to nie mam trochę wyboru :). [/QUOTE]

Verification