Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="umcus, post: 226218, member: 4543"] Czytałem gdzieś, że jeśli zmniejszy się prędkość, to wtedy łagodniej rusza. Będę próbował ;) To kwestia różnego podejścia do systemów - można bez problemu zmienić pas, jak ma się EAP. Można też fajnie zmienić pas, jak się ma działające FSD, czyli w US albo Chinach ;) No i do tej pory bez AEP można było użyć Commandera. Samo to, że istnieje coś takiego do Tesli jest ogromną zaletą. Natomiast EV6 nie lubi się z moimi drogami. Lepiej na nich nie używać asystentów, bo można zawału serca dostać przy mijance. EV3 nie testowałem, ale zakładam, że działa tak samo. Co mnie ciekawi, czy brak możliwości wyboru podczas jazdy między AP a TACC to wpadka, która zostanie poprawiona przy okazji aktualizacji, czy zapowiedź zmiany we wszystkich modelach. Bo nie sądzę, żeby akurat tylko w Juniperze miało to działać inaczej. [/QUOTE]