Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="umcus, post: 228633, member: 4543"] Wiesz, jak światło wchodzi w żółć, to tam wszystko jest nie tak. Takie auta nie powinny przechodzić przeglądu. Zdarza się, że nie wygasza od razu, jeśli coś na horyzoncie się pojawia (*). Ale tak samo wyglądało to w poprzedniej generacji Passata (najnowszym nie jeździłem w nocy) jak i ostatniej Skodzie Superb. Moim zdaniem VAG ma i szybsze wygaszanie i ma więcej segmentów. Czy w realu to ma aż takie znaczenie? Bo ja wiem.. Jakbym ciągle, bardzo dużo jeździł w nocy, to wtedy pewnie tak, każda rzecz, która pomaga mi w pracy jest na wagę złota. W moim przypadku nie ma to większego znaczenia. Inna sprawa, że większość ludzi ma tendencje do dramatyzowania i mrugania, jak tylko zobaczy coś na horyzoncie. Moje światła drogowe z kilometra czy dwóch, w żaden sposób nie ograniczają widoczności kierowcy z naprzeciwka. I wtedy zaczyna się dyskoteka, on mryga swoimi żółtymi ze starości, mój wyłącza, po chwili jak przestanie mrugać, znowu włącza długie i od nowa ;) Szczerze - mam to w poważaniu, jak ktoś chce jeździć złomem w nocy, to jego sprawa. Dla mnie prawdziwym problemem są auta świecące w niebo. Z daleka nie przeszkadzają, a ostatnie 100 m aż do minięcia nic nie widać ;) *) tutaj wychodzi przewaga samochodów z dobrymi światłami (led, matrix) - te są wyraźnie lepiej wykrywane. [/QUOTE]