Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="SylB, post: 176217, member: 898"] FSD faktycznie robi wrażenie na filmach, ale jestem zdania, że w Europie powinniśmy podchodzić do tego tematu małymi, ale systematycznymi krokami. Na początek warto skupić się na autostradach i dwupasmowych drogach szybkiego ruchu, gdzie systemy autonomiczne mogłyby działać bez konieczności trzymania kierownicy, z możliwością zmiany pasa ruchu, ale przy wyraźnym sygnale do przejęcia kontroli przez kierowcę na zjeździe. W kolejnych latach, wraz z postępem technologii, można by rozszerzać te rozwiązania na więcej dróg i dodawać nowe funkcje. Obiektywnie na to parząc od kliku lat nic sią nie dzieje ale jest wręcz gorzej. Wracając do głównego wątku, muszę potwierdzić, że model TY prowadzi się niestabilnie przy większych prędkościach. Choć na co dzień nie jeżdżę zbyt szybko, więc nie przeszkadza mi to aż tak bardzo, to jednak zauważam różnicę. W poprzednich samochodach odczuwałem większą stabilność wraz ze wzrostem prędkości, natomiast tutaj przy prędkościach powyżej 150 km/h, zwłaszcza na zakrętach, pojawia się u mnie spory niepokój. I pisanie przez właścicieli T3, a szczególnie T3HLP, jest nie na temat, ponieważ ich samochody prowadzą się dobrze i nie odnoszą się do problemu, o którym dyskutujemy. [/QUOTE]