Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Jaceq, post: 151700, member: 1236"] Jeżdżę od roku TMY RWD, przebieg 49 tys. km. Na co dzień lokalnie, około 50-80 km, kilka razy w miesiącu dalsze trasy, tak 200-300 km w jedną stronę. Mam też na koncie kilka podróży na dystansie ponad 1000 km. Ta bateria w zupełności wystarcza. Przy takich przebiegach to bym chyba wolał te 10k wydać np. na hak do bagażnika rowerowego. Co do zużycia baterii - przy Twoich zakładanych przebiegach, auto po 6 latach będzie mieć około 180 tys. przebiegu.. To nie jest jakaś kosmiczna wartość. Pewnie każda z tych baterii wypadnie podobnie. Natomiast dodatkowa rzecz warta uwagi - gdzie będziesz na co dzień parkować, szczególnie zimą? Baterie LFP nie przepadają za niskimi temperaturami. Mnie to nie boli bo auto stoi w garażu. Tesla generalnie dobrze sobie radzi z dbaniem o baterię ale parkując "pod chmurką" trzeba się liczyć z większym spadkiem zasięgu. Co do ładowania, jeśli nie potrzebuję zasięgu, utrzymuję baterię w zakresie 30-70%. Przed trasą ładuję do 100%. Obecnie przy przebiegu 49k km prognozowany zasięg przy pełnej baterii spadł z 418 km do 410 km (~2%). [/QUOTE]