Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 185194, member: 1241"] Z wykresów napięcia dla LFP. Ktoś tutaj na froum też wrzucał SOC swojego magazynu który przy kiklunastu % nagle miał taki większy spadek wyrażony w % [ATTACH type="full" width="435px" alt="SOC.PNG"]21177[/ATTACH] Nic takiego zazwyczaj nie ma miejsca bo jak jedziesz w trase to prawdopodobnie ładujesz do 100% wiec kalibrujesz poziom. I jednak ludzie ładują od czasu od czasu do 100% To prawda, błąd może być zarówno na plus jak i na minus. Moim zdaniem u jednego będzie tendecja w jedną a u innego w drugą stronę. Im większy opór wewnętrzny baterii(starsza, bardziej zużyta) i im dynamiczniej jeździ kierowca tym większy będzie błąd i to zazwyczaj w baterii bedzie mniej niż na ekranie bo więcej energii uwolni się w baterii w postaci ciepła [/QUOTE]