Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 189919, member: 1241"] [USER=3190]@OldSeb[/USER] Moim zdaniem nie zależy to bardzo od typu baterii, bo maja podobna masę i podobne wymagania co do temperatury ładowania. Skoro dla wersji AWD NMC przy -20 jest ok 35 minut to dla wersji RWD NMC będzie to nawet godzina. Przy -10 będzie z połowę czyli odpowiednio 18 minut i 30 minut. Przy -5 już nie będzie proporcjonalnie bo np 7 i 10 minut z uwagi na zysk z pompy ciepła. W LFP jeśli będziemy jechali do ładowarki dojdzie troszkę ciepła z większego oporu wewnętrznego ale to może z 500W, na pewno nie więcej niż 1kW więc może odrobinę szybciej niż LR RWD np z 50 minut przy -20. To są czasy po których bateria zacznie się ładować od momentu kiedy zacznie się rozgrzewać, można to wcześniej włączyć. Odrazu powinno wskoczyć z 0,3c(~25kW w LR) i potem powolutku nadal rosnąć. Główna przewaga NMC to pojemność. Grzanie zużywa mniej % pojemności i mamy większe moce ładowania i rekuperacji w tych samych warunkach. [/QUOTE]