Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 212507, member: 274"] No i to jest słabe. Dmuchawa na 100% nie jest w stanie objąć wszystkich zmiennych występujących zimą jak np pełen obrys auta, boczny wiatr, podmuchy. Ciekawe jaką prędkość symulowała (nie wgłębiałem się) bo jeżeli niższą niż w rzeczywistości to niestety test był testem oporów toczenia a nie rzeczywistym, Gęstość zimnego powietrza przy -20 jest pewnie coś koło 10-15% większa niż przy +20 - i o tyle wzrastają opory powietrza liniowo + wpływ prędkości wzrasta z kwadratem. Ale już nie znęcam się nad niemieckimi stronniczymi wynikami, dużo bardziej wolę jak robi testy carwow, jadą w sznurku po tej samej trasie, auta zmieniają kolejność i kierowców, jadą aż auto stanie. Jest w tym jakaś metodologia która do mnie dociera. WLTP do mnie nie dociera, gdyż we wszystkich testach carwow widać rozrzut od paru % do kilkudziesięciu procent zasięgu wobec WLTP - czyli ten laboratoryjny test nie jest w ogóle miarodajny. [/QUOTE]