Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 197182, member: 1429"] No i co z tego testu wyszło? W sumie prawie nic. Producenci nie zmienili się od zarania dziejów, wcześniej można było trochę pokolorować dane nt. zużycia paliwa czy ilości kucyków pod maską, teraz kantuje się na zasięgi ;) Wyszło na to, że producenci MOGĄ, ale nie chcą robić aut o zasięgu większym niż ~500km bo: -nie opłaca się -auta stają się cięższe i bardziej skomplikowane -99% społeczeństwa(- [USER=274]@cooler[/USER] ;) ) nie potrzebuje pojechać 500km NA RAZ. -jeszcze zbyt niski popyt na BEV Jesteśmy na etapie, gdzie zmiany postępują, ale są znacznie wolniejsze niż na początku. Obecnie sukcesem wielu marek jest zwiększenie zasięgu poprzez optymalizację sprzętu. [URL unfurl="true"]https://forum.elektrowoz.pl/threads/long-range-dual-motor-2019-vs-2020-pompa.7793/post-196586[/URL] [URL unfurl="true"]https://forum.elektrowoz.pl/threads/long-range-dual-motor-2019-vs-2020-pompa.7793/post-196587[/URL] [B]Zmniejszenie zużycia o 10-20% zimą[/B], [B]to tak jakbyśmy dali baterię 100kWh do tesli model 3[/B], zamiast 82/79kWh w obecnej Tyle że [B]optymalizacja nie zwiększyła wagi[/B], a zwiększyła zasięg. [B]I uwaga, jesteśmy obecnie zalewani dezinformacją, że NIC się nie zmienia, jest tak samo, technologia stoi w miejscu. Że użytkowanie BEV jest DROŻSZE.[/B] Nawet sam zastanawiałem się czy może koledzy mają rację. [B]Zrobiłem testy[/B] - [B]okazało się inaczej. I tak, BEV ma DUŻO wad. Czasem więcej niż ICE. [/B]Obecnie nie są to auta dla każdego, kupując dobrze zrobić lepszy rekonesans. [/QUOTE]

Verification