Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 148261, member: 3354"] [USER=2269]@safeto[/USER] Jakie oślepiające światła w TM3HL? Drogowe to w tej chwili matrix led. Jak ulica jest oświetlona to się załączają, jak nieoświetlona, to przełączają się na zwykłe mijania. Wycinanie sektorów działa bardzo dobrze, odcięcie świetne, czas reakcji natychmiastowy. Przełączenie trybu matrix/mijania z opóźnieniem, bo wprowadzono histerezę, żebyśmy ataku padaczki nie dostali w pewnych warunkach. Jaki sedan/liftback/crossover jest według ciebie bardziej opłacalny w podobnym wyposażeniu/na podobnej półce cenowej? Przykłady - Niro EV, konfiguracja "żeby było jak w Tesli" [ATTACH type="full"]16761[/ATTACH] EV6 gdzieś pomiędzy TM3SR a TM3LR. Niska moc, ale większa bateria: [ATTACH type="full"]16762[/ATTACH] W konfiguratorach VW się gubię, ale tak mi wyszło po "sensownym dla mnie" skonfigurowaniu Polo, znaczy ID.3 [ATTACH type="full"]16763[/ATTACH] ID.4 Czyli najbardziej sensowny elektryk VAG, po skonfigurowaniu z kilkoma pakietami (grzanie tyłka, grzanie kierwonicy, tempomat, martwe pole...) Zasięg i osiągi przyjmijmy, że na poziomie TM3SR [ATTACH type="full"]16764[/ATTACH] ID.7 - konfiguracja wg. tych samych kryteriów. Zasięg już przyzwoity. [ATTACH type="full"]16766[/ATTACH] Peugeot 308. Słaby silnik, słaby zasięg 205k Megane - podobnie, słaby silnik, słaby zasięg 200k [/QUOTE]